تمهیدات فنی برای خط دوم مترو شیراز در جوار حافظیه انجام شده است
محمد فرخ‌زاده در مورد پروژه خط دوم متروی شیراز که از نزدیکی حافظه می‌گذرد، گفت: تمهیدات فنی و مهندسی منحصر به‌فردی با پنج برابر هزینه عادی احداث تونل‌ها انجام شده است که طبق گفته کارشناسان عملاً هیچ نگرانی و تهدیدی این ابنیه تاریخی را تهدید نخواهد کرد.
به گزارش ایکنا از فارس، محمد فرخ‌زاده، معاون هماهنگی امور زائرین و گردشگری استانداری فارس، امروز، 12 آبان‌ماه در جریان بازدید از خط دو متروی شیراز که در نزدیکی آرامگاه حافظیه عبور می‌کند، با بیان اینکه شیراز در مسیر توسعه است، گفت: توجه اولیه به پیوست‌های گردشگری، فرهنگی، اقتصادی، زیست محیطی، فنی و مهندسی می‌تواند به لحاظ فنی و مهندسی کمترین آسیب را در مسیر توسعه ایجاد کند.
جانشین استاندار فارس در شورای توسعه گردشگری استان افزود: شیراز یک شهر گردشگری با عناوینی همانند سومین حرم اهل بیت(ع)، باغ شهر یا باغ موزه، شهر هزار مزار، فخر ادب پارسی و... لقب گرفته است که این عناوین مسئولیت‌آور وظیفه همه ما را برای صیانت از داشته‌های این شهر سنگین‌تر می‌کند.
وی با اشاره به اینکه یکی از شاخصه‌های اساسی توسعه گردشگری، توجه به موضوع حمل و نقل است، بیان کرد: با توجه به بزرگی شهرها و فشردگی جمعیت در معابر مرکزی و محدودیت‌های متعدد، لازم است از تکنولوژی‌های متفاوت برای تسهیل در مدل‌های حمل و نقلی که یکی از مؤثرترین آن‌ها مترو است، استفاده کرد.
فرخ‌زاده تصریح کرد: موقعیت جغرافیایی شیراز طولی است و به ناچار باید از فضای زیر زمین و رینگ‌های اطراف در قالب پخش‌کننده و جمع‌کننده استفاده کنیم؛ همچنین تونل‌ها هم در شیراز به‌د‌لیل اقلیم خاص این شهر می‌تواند در کاهش ترافیک و روان‌سازی مسیرها و معابر راهگشا باشد.
معاون هماهنگی امور زائرین و گردشگری استانداری فارس با تأکید بر اینکه کارهای کارشناسی و آزمایشگاهی بسیار خوبی برای مسیر حافظیه انجام شده است، گفت: در مورد پروژه خط دوم متروی شیراز که از نزدیکی حافظه می‌گذرد تمهیدات فنی و مهندسی منحصر به‌فردی با پنج برابر هزینه عادی احداث تونل‌ها انجام شده است که با توجه به جدول ضرایب سختگیرانه استاندارد بین‌المللی(ضریب ۱/۸) و انتقال تونل به عمق ۲۶ متری با فاصله ۱۲۰ متر از مقبره در نظر گرفته شده است که مطابق گفته کارشناسان عملاً هیچ نگرانی و تهدیدی این ابنیه تاریخی را تهدید نخواهد کرد.
وی اظهار کرد: به دلیل موقعیت ملی و فراملی آرامگاه حافظیه توجه افراد زیادی در سطح کشور و جهان به این مجموعه است و به همین دلیل باید با دقت همه ملاحظات فنی و مهندسی رسانه‌ای و افکار عمومی کاملاً غنی شود.
فرخ‌زاده بیان کرد: برای این پروژه‌ها لازم است قبل از آغاز عملیات اجرایی جلساتی با فعالان و دغدغه‌مندان دانشگاهی و شاغلان این حوزه تخصصی در بافت‌های تاریخی، فرهنگی و گردشگری برگزار و مفاهیم فنی و مهندسی برای تکمیل چرخه دانش دو طرف را بررسی کرد.
معاون هماهنگی امور گردشگری و زیارت استانداری فارس از تلاشگران شهرداری و سازمان حمل و نقل ریلی خواست تا ملاحظات فنی و مهندسی که برای رعایت ضوابط محیط زیستی، تاریخی و میراثی در خط دوم متروی شیراز رعایت شده است به اطلاع ذینفعان برسانند.
وی ادامه داد: براساس مذاکرات و جلسه کارشناسی خوبی که فی‌ما‌بین پژوهشگاه میراث فرهنگی و سازمان حمل و نقل ریلی برگزار شد، این مجموعه هم آماده همراهی با این طرح است و به‌زودی نظریه آن‌ها نیز اعلام خواهد شد.
در این بازدید مدیرعامل و مدیران پروژه خط دوم متروی شیراز به بیان توضیحات تفصیلی طرح احداث این خط از میدان امام حسین(ع) به سمت چهار راه ادبیات و میدان کلبه و نهایتاً خیابان فضیلت را با رعایت ضوابط و استانداردهای سختگیرانه به‌منظور رعایت حریم ابنیه تاریخی و فرهنگی پرداختند.
انتهای پیام
